则明确写有发生事故时车辆开启智能驾驶的有反字样。在投诉中该起事故的转问追尾发生原因被归结为驾驶员失误踩踏，但事情目前来看可能有反转。悬空有一句话总是电线对的，那就是踩踏不要把辅助驾驶当自动驾驶，发帖的有反当事人称事故发生时车辆开启了辅助驾驶，

很多人质疑是转问追尾不是辅助驾驶的能力不足才没有阻止事故发生，与智能辅助驾驶系统无关。悬空而根据发布的电线截图，

而从网络上找到的踩踏该起事故责任认定书中，问界、有反所以这起事故到底是转问追尾驾驶员失误还是智能辅助驾驶未能阻止事故发生目前存疑。

近日一辆问界M7与货车发生追尾，悬空车辆被悬空电线杆前后贯穿的电线事故上了热搜，具体情况可能还需要等待官方通报。踩踏

反正是智驾局限也好，说实话目前的智驾系统没有谁敢打包票说能化解这种情况。华为、而对于这种情况，不建议使用智驾。

在厂家的使用说明以及智驾考试中也会标明智能驾驶有局限性，事故当事人三方目前也没有公开声明，有部分报道了该事件的博主称接到了车辆厂商方面的投诉，但并没有阻止事故发生。

但不管这里面有没有驾驶员误操作的成分，驾驶员失误也罢，像是这起事故中出现的非标准悬空障碍物在目前几乎所有品牌的智能辅助驾驶系统中都算是“老大难”问题，命永远要把握在自己手里。对传感器感知以及模型理解都有着很高要求。