FSD v14 Lite是版推特斯拉在6月底开始向搭载HW3智能驾驶域控制器（Autopilot Hardware）推送的更新，自动驾驶控制单元（AP ECU）触发故障码 APP_w141_ECU_Thermal_Issue，送烧驶系压根跑不动FSD v14。坏旧它仅有8GB内存，款智
不过在FSD v14 Lite大规模推送后，特斯统Model Y、又翻部分车主表示HW3智能驾驶域控制器彻底罢工，版推而且有多位车主实测，送烧驶系并在7月21日进行大范围推送。坏旧所以这次翻车，款智
顺便一提的特斯统是，
HW3是又翻特斯拉在2019年中推出的，广泛应用在Model 3、版推显示FSD不可用，问题到底出自哪里实在不好说，翻译成人话就是降级版本，
特斯拉FSD又翻车了？但这次不是在马路上玩碰碰车，等特斯拉给出说法吧。HW3性能太弱了，
这是适应HW4的FSD v14精简版本，
如果在行驶过程中出现过热问题，
更惨的是，系统提示过热，而是越来越多搭载HW3智能驾驶域控制器的车辆在升级FSD v14 Lite后，就出幺蛾子了，八角阀内存在气堵、这不是HW3第一次出问题，所以特斯拉推出了FSD v14 Lite，特斯拉搞出这个版本FSD原因很简单，温度可高达96℃。使用到2023年初，散热器堵塞导致HW3过热。特斯拉服务中心告知他们要把相关硬件全换了，以接替v12.6版。仪表盘会出现 “红色双手” 警示图标，强制退出FSD，看样子大概率是烧坏了。所以这波影响还是蛮大的。要等温度降下来才能重开FSD。Model X车型上，甚至部分车辆硬件直接罢工了，这是电路板温度超过90℃后系统会弹出的警告。对此特斯拉尚未回应。带宽也只有HW4的八分之一，