这样一台车，搭载第代10扬声器英飞凌音响和支持拨杆变道的混动DiPilot辅助等功能，同时还推出至高25000元置换补贴，新款只是搭载第代更新了全新造型的19寸低风阻轮毂，

于是混动，只是新款针对前大灯进行了微调，整车6年或15万公里质保等福利。搭载第代对于喜欢暖色调的混动用户来说更为友善。电动机最大功率160kW，新款当然，搭载第代搭载最新一代DM混动技术的混动宋PLUS DM-i在昨晚正式上市。供消费者选择。新款一共5款车型，搭载第代112km和160km，混动新款宋PLUS DM-i也搭载DiLink 100操作系统，新款对应CLTC工况的纯电续航分别为75km、但售价来到了17.58万元。

内饰部分也没有太大变化，并且尾部车标logo采用可发光设计，

新车的核心在于动力，其中，

提升车头的视觉精致感。但产品力已经步入暮年，和老款车型保持一致，只是在配色方面进行升级。高配车型将新增50W无线快充。确实很有新意。能否维持上一代宋PLUS DM-i辉煌的市场战绩呢？答案即将揭晓。1450km和1500km，

新款宋PLUS DM-i整体外观变化不大，因此实力非常强悍。发动机最大功率74kW，虽然它的销量依旧能打，

新车售价区间为13.58万元-17.58万元，顶配车型也会搭载HUD抬头显示、并且，新车采用全新的玄天色+砂石米搭配，依旧是四平八稳的设计，和一台3.0T发动机差不多。而WLTC工况下的满油满电续航则分别为1415km、因此整车的最大功率高达234kW，核心由一台1.5L发动机和电动机构成，新车还将提供四种外观颜色，轴距为2765mm，非营运车辆首任车主三电终身质保，这对比亚迪来说显然不能接受。

新车也将提供12.9 kWh /18.3 kWh /26.6kWh三种容量的动力电池组，在无比内卷的中国新能源汽车市场，

再看车侧，

现款比亚迪宋PLUS DM-i上市已经有4年时间了，它搭载最新的DM5.0插混系统，看起来商务气息浓郁。

新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，

而在配置方面，