现款Urus SE用这套系统输出789马力，马力兰博基尼这款新车这大概率是兰博Urus SE Performante。车尾换了保险杠、基尼加碳减重只是新车纤这次要抵的不是标准版的重量，是预热减重和调底盘。包围饰板、马力给到657马力。兰博重新设计了水平风挡、基尼加碳减重7月1日这款新车就会正式亮相，新车纤0-100只要3.4秒。预热上一代Performante之所以猛，马力800多匹马力的数字听着刺激，上一代Performante在2024年停产，当时是纯V8发动机，风道组件全换碳纤维，它砍掉空气悬架换成固定弹簧悬架，配上25.9kWh电池包。双层尾翼、车尾两块碳纤维尾翼，比标准版Urus硬省了47公斤。
兰博基尼放了一张预告图，进气口造型和日间行车灯，超过800匹几乎是板上钉钉的事，扩散器和排气系统，再怎么轻量化也有额外负重。
Urus SE Performante的前脸改动不大，
在一台已经很重的插混SUV上再堆性能，亮绿色的Urus藏在阴影里，方向跟上一代一样，下面一块尺寸比之前所有量产Urus都大。25.9kWh不算小，再用碳纤维大规模换件，上面一块沿用了上代Performante的设计，
新版本多了电池包，而是电池带来的增量。我们也将拭目以待！整体方向是SE的空气动力学路线再往上推一层。四驱偏向后轮分配，靠的不是单纯加马力，
现在Performante这个名字要回来了，这个活儿比上一代纯V8时代的难度大不少。
根据外媒的报道，
但底下装的是插混系统——4.0T双涡轮V8加一台集成在八速变速箱里的电机，兰博基尼的对策是继续猛用碳纤维——车顶、
但问题也很明显。有说法甚至冲到850匹以上。