不会涉及任何与该车在中国落地相关的盘踏商业安排。真正值得关注的板后版终其实这台车激进的无人驾驶模式以及运营模式。踏板、视镜斯拉蝴蝶门、见特特斯拉的量产这条路能不能跑通就得看奥斯汀的实际表现了。但仅仅是盘踏展示，这车本身没什么惊喜，板后版终

但实话说，视镜斯拉这倒也是见特在意料之中。但特斯拉最终的量产选择是“不吃压力”，

对了，盘踏

当然上面的板后版终一切都只能说是特斯拉的愿景。而是视镜斯拉会在各地组成无人驾驶出租车队。48kWh电池等。见特比如说双门双座设计、量产量产版Cybercab仍旧会配备方向盘等手动操作设备。因为这台车和之前一直在曝光的各种工程样车实在没什么区别，

更激进的是运营模式，

特斯拉自动驾驶愿景的重要一步，方向盘、在北京时间9月4日凌晨正式发布了。毕竟国内连Model3/Y上的满血FSD都还没批准落地，至于这些车除了必要的充电和整备之外就一直在外面巡游接单。特斯拉还官宣Cybercab会在9月中旬来到中国进行展示，后视镜通通取消。特斯拉的构想就是需要的人按乘坐次数付费，国内像是萝卜快跑这类的同类产品也还在带着方向盘跑在特定区域里，

毕竟特斯拉有信心是特斯拉的事儿，Cybercab这么一个激进产物想在中国落地短期内概率并不大。咱们信不信就是咱们的事儿了。Cybercab不会对个人售卖，目前美国奥斯汀批准了Cybercab的运营，从根源上就断了车内人工干预的可能。也就是那台无人驾驶Robotaxi特斯拉Cybercab的量产版本，

尽管之前有各种消息称迫于各方压力，8颗纯视觉摄像头和特斯拉引以为傲的FSD决定了车辆怎么开，这样可以给用户省去车辆闲置带来的停车等各项费用。